一
城市交通拥堵问题
堵车，是现代城市病。接送孩子时堵车，更是许多家长的心头之痛。“双减”之后，孩子放学的时间与家长下班的时间一致，看起来非常“贴心”，方便接送。从实际情况来看，却不是这么回事。因为，此时正是下班、放学、接送三个高峰期，也是外卖点单的高峰期。公交车、私家车、电瓶车、三轮车，在大街小巷汇成滚滚车流。再加上美团与饿了么骑士，在车流中见缝插针，左冲右突，场面壮观，危机四伏。堵车问题，不是简单的交通问题，是个系统工程，涉及各个行业，千家万户。若非各部门联手，拿出得力措施，恐“城市病”将成为“城市灾”。想要解决交通拥堵问题，建议如下：其一，恢复低中高年级错时放学制度。原本很多学校低中高年级放学是有个时间差的，目的就是为了减轻交通压力。可是，“双减”之后，全校齐刷刷地统一时间放学，校门口不堵成一锅粥才怪呢！有的学校也错峰放学，可是错开的时间太短，也无济于事。其二，各单位部门对于有接送孩子需求的家长，尽可能实行“弹性工作制”，充分发挥互联网的优势，把坐班办公与移动办公结合起来，能回家完成的工作就带回家。其三，全面落实自愿参加“托管”服务原则。目前，不少学校的“托管”参与率接近百分百。家长真的有这么多的需求吗？这个问题是要打个问号的。并是不把所有孩子都动员来了，就说明“托管”工作做得好了。让一部分“软强制”的孩子准时放学回家，将极大地舒缓城市交通的压力。二
孩子身心健康问题
从秋季全国各地学校的时间表来看，孩子们从早晨7：50或8:00到校，到晚上六点或六点半离校，一天在校时间超过十个小时，大部分孩子要上至少九节课；有些学校上午与下午原本就是各排四节课的，孩子一天就要上十节以上的课。这还不包括晨读、午间管理、作业辅导等不算正课的课在内。认真想一想，都是六七岁到十一二岁的孩子啊！哪怕是个机器人，一天到晚连续上课，电路也会不堪重负，金属也会疲劳变型了。“托管”服务，看起来很美。事实上，大部分时间都把孩子关在教室里，中高年级的娃有点书面作业，还不至于十分无聊。一二年级不得布置书面作业，大部分孩子无所事事。老师即便想讲个故事什么的，一天下来，咽喉早已烟熏火燎，疲惫不堪。不少低年级的孩子，“托管”的时候不停问老师：“什么时候放学？”“是不是快到放学时间了？”“老师，我想回家！什么时候可以回家？”不仅如此。从中午到“托管”结束离开学校，孩子们至少需要六七个小时以上才能吃上晚饭。六七个小时，对于孩子来说是什么概念？这还不算堵车的时间。学校可以提供点心与晚餐吗？且不说是否有能力提供，单说收费一项就卡死了——一旦收费，就是乱收费。不收费，这笔庞大的开支又到哪里去支出？可以让孩子们带备用食物到学校里吃吗？不行！谁能保证备用食物的安全性？即便带来时是安全的，五六个小时之后是否变质，谁也无法担保。一旦发生食物中毒事件，问题就大了。没有哪个学校敢去冒险！既然是关心孩子们的健康成长，我们不妨问问孩子：你是愿意放学后继续呆在学校里“托管”呢？还是准时放学回家呢？尊重孩子，孩子的事情与孩子商量着办，甚至让孩子来判断，来选择，来做主，如此，孩子才会真正长大。三
教师过度疲劳问题
教师的工作非常特殊，具体大致表现在三个方面；一是，教师既是脑力劳动者，又是体力劳动者。一堂课上下来，与孩子们斗智斗勇，脑力与体力都消耗巨大。您请想一想，您面对自己家一只神兽时，已经焦头烂额，而老师面对的是四五十只神兽啊！二是，教师不但要承担教育教学的任务，还要承担科研与培训的任务，以及上级各个部门安排的各种任务，要求打卡的各种APP，需要填写的各种表格。不包括一些临时性的工作。要知道，老师的一天也只有二十四个小时啊！三是，教师不但有授课、批改、辅导、开会等显性工作，还有一些看不见的隐性工作，比如家访，比如下班后接听家长的电话，比如在